要借壳！500亿“机械茅”入主8个月，果然有重大资本运作

去年5月完成对路畅科技绝对控股的中联重科(行情000157，诊断股)，近8个月才开始筹划子公司借壳上市。

1月16日，中联重科发布公告称，拟分拆子公司中联重科，通过与路畅科技重组实现在深交所上市。路畅科技公告称，将以发行股份方式收购中联高科100%股权，同时发行股份募集配套资金。本次交易构成路畅科技的重大资产重组。

路畅科技的主要业务处于低迷状态。上市后，其营收连续几年下滑。目前已经连续四年扣非净利润，市值也在三四十亿一线徘徊了六年。中联重科的主营业务是RD、高空作业平台的生产、销售和服务。是国内高空作业平台行业的龙头企业，也是中联重科的优质资产。声明发布后，路畅科技的许多网民都很兴奋。

目前，路畅科技自16日开市起停牌，而中联重科截至发稿上涨1.58%，基本与大盘同步。

“机械毛”在买壳上真的有大动作。

拟分拆高空作业资产上市

1月16日凌晨，路畅科技发布公告称，拟发行股份购买资产，申请临时停牌。

至16日中午，路畅科技和中联重科均披露，2023年1月15日，中联重科与路畅科技签署《重大资产重组意向协议》，路畅科技拟以发行股份方式购买中联重科子公司湖南中联智能高空作业机械有限公司100%股权，并募集配套资金。本次签署的协议仅为意向性协议，具体交易方案及条款以最终正式交易协议为准。

路畅科技表示，本次交易的交易对方为中联重科及标的公司其他28名股东，其中中联重科持有标的公司61.43%的股份。根据《上市公司重大资产重组管理办法》及其他相关法律法规的规定，本次交易预计将构成公司重大资产重组，预计将构成重组上市。公司预计在不超过10个交易日内，即2023年2月6日前，披露本次交易方案。路畅科技表示，本次交易完成后，公司现有的汽车电子业务运营和发展计划将保持不变。

中联重科目前实际上是路畅科技的控股股东，持股比例为53.82%。去年进入公司时，市场猜测未来会有资本运作。

2022年2月，路畅科技原控股股东、实际控制人郭秀梅及其配偶朱树成与中联重科达成交易。中联重科受让郭秀梅持有的路畅科技3598.8万股，占总股本的29.99%，转让价格为每股21.67元，转让总价约7.8亿元。同时，郭秀梅放弃剩余4300万股的投票权，中联重科成为路畅科技有投票权股份的最大单一股东。

2022年3月底，中联重科更进一步，提出要约收购。后六个账户合计2859万股。要约收购完成后，中联重科持股6458.4股，占总股本的53.82%，成为绝对控股股东。2022年5月9日，标的股份转让完成。

路畅科技公司连续四年亏损。

中联高集是行业龙头企业。

交易披露后，由于经营量和市值相对较大，中联重科的股价似乎并没有明显变化。1月16日只同步上涨。不过，随着路畅科技股的停牌，股东们的表现相对令人振奋。有网友表示要去数板子，也有人后悔早卖了。

路畅科技最新股东人数为1.57万人，低于行业平均水平。

路畅科技主要从事汽车信息化、智能化、智能出行相关产品的研发、生产、销售和服务。同时，还投资研发了智能驾驶及无人驾驶解决方案、智能出行解决方案等产品，并通过子公司开展了冶金废渣超细粉体业务。

从财务数据来看，2016年上市后，路畅科技的经营开始下滑。公司2016年营业收入7.22亿元，上市后徘徊了三年，2020年降至4.93亿元，2021年继续降至4.1亿元。净利润的表现更差。上市后，厚昌科技2016年、2017年两年微利，2018年扭亏1.82亿元。2019年至2021年继续亏损3.83亿元、9041万元、581万元。2022年第三季度，公司营收仅为2.39亿元，同时继续亏损522万元。

从这次打算借门的中联高集来看，还是优质资产。

中联重科在公告中表示，主营业务为高空作业平台的研发、生产、销售和服务，是国内高空作业平台行业的龙头企业。“近年来，随着我国高空作业平台相关技术和产品的快速进步，高空作业平台安全高效的优势日益得到市场认可，下游应用场景不断拓展。我国高空作业平台行业迎来了快速发展的关键时期。”

根据湖南当地官媒红网去年11月的宣传文章，2018年中联重科进军高空作业设备领域，中联重科迅速成为国内高空作业平台行业第一梯队，2019年跻身“全球高空作业平台制造商22强”，2020年晋升全球14强，2021年排名全球第九。2021年，中联重科高空作业机械销售额达33.51亿元，同比大幅增长310.76%。

文章称，截至目前，中联高集已有剪刀、曲臂、直臂、蜘蛛车、高空作业车等80多个产品，实现4-68米全覆盖，作业高度全球行业第一。同时，由于中联重科在业内率先发布锂离子新能源高空作业平台并量产，其电驱动产品也拥有业内最全的频谱，新能源产品销量占比60%左右。