荣威全球首款“氢燃料增程汽车”北京车展首秀
近日,荣威全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV亮相北京车展。
此次展出的荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV,搭载上汽全球首创的氢燃料增程式混动系统,该系统结合了小功率氢燃料电池系统、电动轴驱动系统和大容量动力电池,能够在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式之间灵活切换,以满足绝大部分的用车场景,同时提供超过250km的纯电续驶里程和超过1000km的最大续驶里程,展现了其在新能源领域性能及技术的领先性。
与传统的“内燃机+锂电池”增程式混动汽车相比,“可氢可电”的氢燃料增程式混合动力汽车优势显著,包括从根本上解决了汽车碳排放问题,在车辆使用周期内实现零碳零排放;燃料电池转化效率超过50%,进一步降低能耗的同时,实现最长续航、最优性能;噪音及震动极小,大大提升驾乘舒适性。此外,该系统能够大幅降低成本,在氢燃料电池汽车规模化示范应用领域开辟了全新可能性。
当前全球汽车市场竞争走向白热化,技术创新才是企业制胜的关键。上汽集团是国内最早一批自主掌控“电池、电驱、电控”核心技术的企业,在动力总成的自主研发上有深厚的根基且有延续性。依托上汽的前瞻部署和长期以来的坚定推进,荣威目前已经实现纯电、插混、增程、氢燃料等多种技术路径的布局,有技术、有实力为消费者打造覆盖全场景、全工况的高品质新能源产品。
同时,车展现场,搭载DMH超级混动系统的荣威D5X DMH和荣威D7 DMH,则是荣威“插混第一阵营”的实力代表。作为荣威“D家族”首款混动SUV,荣威D5X DMH在北京车展正式开启预售,预售价11.98万~14.68万。
依托全新一代DMH超级混动技术,荣威“D家族”未来还将推出更多新产品,为消费者提供更全面的混动解决方案。
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